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第269章 全世界航发的技术研究其实是停滞了的（第2页）

陈今朝也给即将要进行技术预研的三款国产航发立项为：

“太行!”

“峨眉!”

“黄山!”

虽然航发是陈今朝研发序列中比较落后的军工项目。

但是航发作为大国一直以来的心脏病’，作为是不是军迷，都能拉出来扯两句‘发动机不行’、“冒黑烟”的大难题，关

于它的研发，大国其实一直没落下。。

就比如现在装在十爷战斗机、二十爷战斗机身上的涡扇-10发动机。

这款航空发动机78年就开始技术预研，87年就立了项，是06年便彻底定型的国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动

机。

而这款航发落后吗?

并不落后。

再怎么着，这也是世界排名第三的航空发动机。

要知道，世界上能独立研发、生产航空发动机的国家，算上东方大国也就五个。

而这五个国家，大不列颠和发国的航发技术早就没落了。

唯独剩下老漂亮和大毛家撑着世界航发的巅峰水准。

可老漂亮和大毛家的航发技术真的有在不断进步吗?

也没有。

就比如说老漂亮家猛禽+22战斗机上的航发f119涡扇发动机，还是上世纪90年代的产物。

而上世纪九十年代的技术产物，用到今天，用到后世，仍旧是老漂亮家的扛鼎之作。

这款发动机的技术水平很牛币，不可置否。

可也出现一个很有意思的现象。

某种程度上说，全世界航发的技术研究，其实是停滞了的。

唯有东方大国一直投入海量的资源在进行持续性研发。

是老漂亮和大毛不想要更好的航空发动机吗?

并不是。

如果要讨论这个问题，又要回到军工体制的问题。

而这个问题，就不再赘述。

所

以

，

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