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第1445章 开源（第2页）

而且，舟艇部队的开源规划中，这些也是相关产业链一环，且舟艇部队也准备成为军需供应商，所以这也不算谋私，甚至就是买卖的一部分。

东西不便宜，但那是相对而言，用种种手段压缩成本后，相较于进口或其他公司所产，算得上比较低廉平价了。

所以听完后，上校倒是没黑脸，反而还颇有兴致的多问了不少，显然并不拒绝这生意。

把菜色都品尝了番，像蒸柜做的菜，肯定比不过正常炖煮出来的，但也可以了，尤其不用过多费心，还能吃上口热乎的，已经挺不错了。

船队顺江而上，除了大大小小各型作战船只，船队中还多了七八条运输船，这是一次展示，也是对各船的一次试验，看看有无何问题，且为力求真实，还接了任务，押送一批军需物资。

当然，运输船，肯定不是什么二十三米、三十二米运输船，而是普通小型民用货船，除了展示的两条，剩下的还没造出呢！

当然，这民船也是舟艇部队运输船队备选船型之一，只不过这些不归属舟艇部队，而是临时租来运物资并陪他们演练的。

至傍晚，船队停靠在彭泽往北江对岸的黄湖中，这里，有水警的一处趸船基地，地方不小，明显是准备多加经营的。

没办法，此地往北是驼湖，江南岸则是鄱阳湖，往南则是太泊湖、武昌湖、升金湖等，沿江两岸的一系列湖泊，以及各干支流及纵横交错的水道，所以此地，注定是水警活动的重地。

除了水警趸船，此地还有一条油趸及两条双体船，油趸，是加油用的趸船，乃是为舟艇部队准备，两条双体船同样如此。

一条双体船搭载武器，船身稍窄小，乃是为保护油趸而准备，另一条则很宽，乃是一个加工基地，其上设备可烘稻碾米。

这是为舟艇部队准备的开源生意中的一项，当然，并不是纯粹为了开源，其还肩负为国府军队采买加工军需的职责，这也是船在此地的原因。

为了让舟艇部队将手伸进军需供应，所以加工船搞出来后，便将其送过来，让蒋校长视察一番，确认其能很便利的加工军需。

而为压缩成本，加工设备所使用的动力及热源，皆来自柴火气化炉，当然，这里是大型的，用于工业的一款气化炉。

设计使用的燃料自然是颗粒料，也有相应的颗粒料加工船，毕竟船能四处跑，然后收集材料就地加工，这是舟艇部队开源，或供应自身所需的一环。

像碾米船，便可让一条颗粒料加工船同行，于当地收买稻草秸秆还有湖沼地区大量出产的芦苇，以及碾米船产出的稻壳，再与木炭粉、煤炭粉等调和加工成颗粒料。

既能供两船自身消耗，若原料充足，还能产出售卖，或供应给更多加工船使用，且现在技术刚起步，后面技术更成熟，这些加工船的动力说不准也能用上，其运营成本便更低了。

自然要演示一番，加工船上，收来的稻谷，先通过料斗，进入一个巨大的滚筒烘干设备内，这一步是很关键的，不仅能让稻谷更干燥，还可杀灭细菌虫卵这些。

随后便是稍微放凉，便进入碾米机，然后去杂装袋，用的是细麻袋，但里面还有一层内袋，乃是塑料的，成本确实稍高，但值得，生虫、返潮等问题，只要袋子不破损，基本都能避免，大大延长保质期。

没错，米也是有保质期的，稻谷状态，保质期稍长一点，但碾成米，返潮、生虫等问题便会出来，若无法妥善储存，用不了多久便会出问题，加工前先烘烤，也是为避免此问题。

第二日，船队继续北上，不过有部分船只，护送着部分运输船进了鄱阳湖，剩下的，包括林默等人，则继续沿江北上。

下午，船队停靠在湖北黄冈至武汉之间，一片不算很大的湖域，当然了，这个不大，是同沿江各种大湖相比，其实水域也有几十平方公里。

而众人停泊处，除双体船及油趸外，还有大量其他类型船只，其中便包括之前所见的碾米船，因为这边离造船地比较近，且多在这边进行试验运营，加之这些船，远距离移动也不太方便，便在这边进行展示。

都是与舟艇部队开源生意相关，像油驳，可以当成一个油罐，只不过它是在水上飘着的，所以呈船形，无动力，用拖船拉着跑。

是为舟艇部队运输、走私燃油的生意所准备，不算大，但因没有发动机、生活舱室等，运载量不小，几十吨是没问题的。

其次便是养殖船，不是养鱼，而是养鸭养鹅，用禽船运载去养，同样无动力，靠划桨摇橹撑杆行驶，也是用老船改的，其实就是将禽窝搬到船上。

将专门驯养过的鸭鹅，用船运至湖沼各处，让其自行觅食，这自古便有，不过他们是规模化养殖，人工孵化、集中驯养，然后一船几百上千带至各地放养。

放养工作，则分包出去，他们提供船与苗，养殖者出力，给一定损耗比例，养成后，低价回购，再集中宰杀处理。

肉这些不用说，成为食品加工产业原料，制成包括罐头、腌制、熏制等产品，而鸭鹅毛也可集中处理。

像孵化环节肯定在陆上，但其他环节，多数都搬至船上，就是为充分利用设备，不同地区养殖规模这些不一，可以根据养殖周期进行安排，让加工船游戈各地轮转，充分利用。

当然，除自养自宰，自然各个环节也可拓展生意，像孵化的卖苗，宰杀的从外收购，还有禽蛋、毛羽乃至杂碎的进一步加工等等，皆可继续拓展。

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