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小姐还说，将来乔少爷或者杰克少爷会成为美国总统，她很想看看乔少爷或是杰克少爷会为美国带来什么样的改变或是进步。

乔少爷和杰克少爷跟他见过的那些少爷不一样，他们不会炫耀自己的财富，虽然他们的眼里也看不到街头的乞丐，但他们……他们身上始终保有那种孩童的天真。

也许，由他们来当总统真的会给美国带来一些改变或是进步吧，雅顿先生觉得还是可以期待的。

*

霍华德休斯来到波士顿跟凯瑟琳开会，签订了供货合同，作为重新命名的喷气式飞机的发动机供货商。

其实这有点奇怪，“MeteorHH39-6”

发动机的后期工作是休斯飞机完成的，但霍华德认为流星发动机的主要研发工作是惠特尔先生完成的，因此这款发动机跟他无关，生产权属于凯瑟琳的“北极星飞行器制造公司”

，专利权属于惠特尔先生。

他将图纸和几款原型机全都运到了波士顿，并为北极星飞行器进行了新一轮的研发工程师的招聘工作。

又跟凯瑟琳商量了一番，两人决定在德克萨斯州的休斯顿注册一家科技公司，名为“罗曼航空航天有限公司”

，霍华德占股49%，凯瑟琳占股51%。

他担任执行董事，负责具体运作；凯瑟琳美美当她的董事长，除了看账本基本不需要管理公司。

“我去年买下了环球航空公司，”

他解释说：“美国政府规定，拥有航空公司的人不允许同时拥有飞机制造公司。

对，我知道你名下也有航空公司，但那在英国，你在美国没有航空公司。

而且有你在，我想我们应该能拿下英国皇家空军的大笔订单。”

“闪电1号”

更名为“雨燕Swift”

，极言其“快”

，超过750公里的时速令试飞员眩晕，也令皇家空军（RAF）和陆航的飞行员们心动，他们都想尽快拿到原型机。

下一批订单就要跟罗曼航空航天公司订购了，霍华德信心十足，忘了自己原本是个“和平主义者”

，已经向上游工厂再下了200份的订单。

这是第二批零件订单。

同时也为流星发动机下了第一批1000份零件订单。

他认为凯瑟琳有足够的资金支付订金，后续分批支付，可以用RAF和陆航支付的订金来支付。

懂了，这还是用别人的钱周转，自己实际支出的现金可能就只有第一笔订金的20%。

凯瑟琳不由得再次感叹还是资本家会玩，就比如中国几十年后出现的极富创造性的“期房销售”

。

*

接着又和霍华德去了底特律的罗曼汽车制造公司视察，霍华德很满意罗曼汽车的规模，还到生产线上待了整整半天，计算出了组装飞机的单位时间，认为要是6条生产线同时开工、24小时不停，每周大概可以生产15架“雨燕”

，一个月的产量大概在60架到70架（取消周末休假），年产量可达800架。

周扒皮也不过如此了。

凯瑟琳不准备再增加生产线，要为战后考虑，战时扩容，战后怎么办？美国的国内市场消耗不完太多工厂，到时候必定会有很多工厂面临转产困境。

“你可以考虑将生产线放在加拿大，你应该可以拿到税收减免、进口免检，将RAF的订单放到加拿大的工厂组装。”

咦，好像也不错。

她对霍华德休斯的评价再次改变了：一个能不计成本折腾自己的爱好、同时还能一直赚钱的人可不是败家子，也不是别人口中一句“花花公子”

可以简单概括的。

他风度翩翩、高大英俊，还很有头脑，他可是加州理工学院的高材生，这所理工科学院与麻省理工学院齐名，一个在东海岸一个在西海岸。

他还挺看不上麻省理工的，认为只有被加州理工拒绝的学生才会选择麻省理工……好吧，你有钱你说的对。

他的公司和投资基本都在美国，英国只有跟她合资的北极星飞行器制造公司（英国）一家，惠特尔先生不幸身亡后，他将那边的两个研发工作室全都迁到伯班克了。

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